Revue technique automobile - Mercedes-Benz Classe B: Lubrification
Lubrification sous pression par pompe à huile entraînée depuis le vilebrequin par une chaîne. Le circuit comporte un clapet de décharge intégré à la pompe, un échangeur thermique eau/huile, un filtre et 4 gicleurs d'huile pour le refroidissement des fonds de pistons qui sont logés dans le bloc-cylindres.
Le circuit assure aussi la lubrification de la pompe à vide et du turbocompresseur.
POMPE À HUILE
La pompe à huile est fixée sur le bloc-moteur et entraînée par le vilebrequin via une chaîne.
PRESSION D'HUILE
À 80 'C :
- ? 0,8 bar au ralenti.
- ? 3 bars à 2 000 tr/min.
- ? 4 bars à 4 000 tr/min.
Entraînement des accessoires
Courroie avec galet tendeur automatique, entraînant le compresseur de climatisation,
la pompe à eau et l'alternateur depuis le vilebrequin.
Dimension (mm) :
sans climatisation : 17,80 x 1 ...
Refroidissement
Refroidissement par circulation forcée de liquide permanent en circuit hermétique
et sous pression.
Le circuit comporte principalement, une pompe à eau, un radiateur de refroidissement
et un autr ...
D'autres materiaux:
Dépose-repose du panneau de commande
PANNEAU DE COMMANDE DE CLIMATISATION
DÉPOSE-REPOSE
Dégrafer au niveau des flèches, en commençant par le bas, l'enjoliveur
(1) de la console centrale (Fig.27).
Selon équipement (système Parktronic, sièges chauffants...), débrancher
les connecteurs.
Fermer la buse d'ai ...
Caractéristiques
Moteur turbo-Diesel, 4 temps, 4 cylindres en ligne 16 soupapes disposé transversalement
à l'avant du véhicule.
Bloc-cylindres en fonte et culasse en alliage d'aluminium.
Système d'injection directe de type 'Common Rail' avec commande électronique
de la pompe d'injection et suralimentation par ...
Commandes d'embrayage
CYLINDRE ÉMETTEUR
DÉPOSE
Dans le compartiment moteur
Sans ouvrir le circuit, mettre de côté le réservoir de liquide de
lave-glace.
Vidanger le réservoir de liquide de frein à l'aide d'une seringue
propre.
Déposer la durit (1) du réservoir du liquide de frein (illust ...