Moteur turbo-Diesel, 4 temps, 4 cylindres en ligne 16 soupapes disposé transversalement à l'avant du véhicule.
Bloc-cylindres en fonte et culasse en alliage d'aluminium.
Système d'injection directe de type 'Common Rail' avec commande électronique de la pompe d'injection et suralimentation par turbocompresseur à géométrie fixe sur la B180 CDI et à géométrie variable sur la B200 CDI. Échangeur thermique air/air pour les deux motorisations.
Distribution par double arbre à cames en tête. La chaîne de distribution relie le vilebrequin à l'arbre à cames d'admission qui transmet le mouvement à l'arbre à cames d'échappement par l'intermédiaire d'engrenage.
Moteurs
Appellation commerciale | C180 CDI | C200CDI |
Type / Code | 640.940 | 640.941 |
Alésage x course (mm) | 83 x 92 | |
Cylindrée (cm3) | 1 991 | |
Rapport volumétrique | 18:1 | |
Pression de compression (bars) | 27 à 32 | |
Écart maxi de la pression de compression entre cylindres (bars) | 3 | |
Puissance maxi : | ||
' CEE (kW) | 80 | 103 |
' DIN (Ch) | 109 | 140 |
Régime à la puissance maxi (tr/min) | 4200 | 4200 |
Couple maxi (daN.m) | 25 | 30 |
Régime au couple maxi (tr/min) : | 1 600-2 600 | 1 600-3 000 |
Rappel de limitation de vitesse
Remarques générales
Le rappel de limitation de vitesse affiche sur le visuel multifonction les limites de vitesse détectées. Pour cela, les données provenant du système de navigation sont également analysées. Lorsque le système a d&eacu ...
Circuit de lubrification
POMPE À HUILE
OUTILLAGE NÉCESSAIRE
[1]. Vis de retenue de berceau (ref. 169 589 00 62 00) (Fig.30).
DÉPOSE
Abaisser le berceau :
déposer le boîtier de filtre à air,
l'actionneur de papillon (véhicules avec filtre à particules) ou l'étrangleur
d'air admi ...
Volant multifonction
1
Visuel multifonction
2
Visuel du système audio/COMAND (voir la notice d'utilisation spécifique)
3
Mise en marche du LINGUATRONIC
(voir la notice d'utilisation spécifique)
4
Refus d'un appel ou fin
de commu ...